Премьера кроссовера Range Rover Evoque.

[Михалыч]

 

Компания Land Rover распространила детальную информацию и новые фотографии пятидверной модификации кроссовера Range Rover Evoque. Мировая премьера автомобиля состоится в рамках международного моторшоу в Лос-Анджелесе, которое пройдет с 19 по 28 ноября.

 

Генеральный директор Land Rover Фил Пофэм (Phil Popham) сказал следующее: «Сегодня для Range Rover особенный день: помимо того, что мы отмечаем 40-летие внедорожника, мы заявляем о нашей устремленности в будущее, показывая абсолютно новый Range Rover Evoque. Range Rover является одним из самых уважаемых и культовых автомобилей за всю историю автомобилестроения. Он пользовался непрерывным успехом с того момента, как мы впервые представили его в 1970 году. Абсолютно новый Range Rover Evoque – важный шаг на пути дальнейшего успеха и укрепления бренда. Покупатели могут быть уверены, что новый автомобиль будет премиальным, роскошным и столь же уникальным, как и другие модели Range Rover. Спортивная внешность и превосходные характеристики позволят новому автомобилю обрести поклонников среди тех, кто до этого, возможно, не рассматривал автомобили семейства Range Rover.

 

По сравнению с трехдверным вариантом кроссовера новинка получила другое лобовое стекло, которое на 30 миллиметров выше. За счет этого крыша автомобиля стала менее покатой и установлена немного выше, что позволило увеличить свободное пространство как для передних, так и для задних пассажиров. По словам главного инженера Land Rover Мюррея Дитша, пространство над головами передних пассажиров возросло на 30 миллиметров, а сзади — на 40 миллиметров. Кроме того, в отличие от трехдверного кроссовера, имеющего посадочную формулу 2+2, у новинки задний ряд кресел рассчитан на троих человек.

 

Пятидверный Range Rover Evoque будет предлагаться с двумя 2,2-литровыми дизельными двигателями мощностью 150 (только с передним приводом) и 190 лошадиных сил (полный привод). Также для автомобиля доступен новый двухлитровый бензиновый агрегат с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Он развивает 240 лошадиных сил и может работать в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач с электронным селектором - как на автомобилях Jaguar. В других модификация Evoque можно заказать и с шестиступенчатой "механикой".

Впервые модель Range Rover оснащается не только полным, но и по желанию передним приводом. Все двигатели комбинируются с 6-ступенчатыми КПП, среди которых можно выбирать «механику», либо «автомат». Сама палитра приводных агрегатов состоит из двух дизельных и двух бензиновых двигателей с турбокомпрессором. Дизельные модели Evoque с ручной КПП серийно оснащаются автоматикой «старт-стоп».

Дизельный 2,2-литровый агрегат имеет два класса мощности - 150 или 190 л.с. Более слабый вариант предлагается в комбинации с «механикой» и передним приводом, что позволяет уменьшить расход топлива до отметки менее 4 литров. 240-сильный бензиновый двигатель объемом 2 литра имеет прямой впрыск, турбокомпрессор и двойное переменное управление клапанами.

Также как и трехдверка, новинка получит адаптивное шасси с магнитореологическими амортизаторами с изменяемой жесткостью и широкий набор дополнительного оборудования, включая систему автоматической параллельной парковки, систему слежения за мертвыми зонами и систему кругового обзора с пятью цифровыми видеокамерами. Помимо этого, для машины будет доступна панорамная крыша, аудиосистема с 17 динамиками, навигация с дисплеем, оснащенным технологией Dual View, которая позволяет водителю и пассажиру видеть разное изображение на одном экране.

Салон оформлен также в современном стиле - трехмерная графика информационных инструментов, светодиодная подсветка салона - все это производит впечатление высокого качества. Информация для водителя и навигационные данные выводятся на 8-дюймовый сенсорный экран. По желанию салон Evoque может быть полностью оформлен в коже с декоративными вставками из настоящего металла.

Сборка Range Rover Evoque с обоими типами кузова будет налажена на британском заводе в Хейлвуде. В компании Land Rover ожидают, что спрос на пятидверные версии будет гораздо выше, чем на трехдверки, и на такие автомобили придется около двух третей от общего объема выпуска модели.

 

В продажу Evoque поступит летом следующего года. Цены на машину будут начинаться от 35 тысяч евро.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Edited November 12, 2010 by Михалыч

[Tiro]

очень даже очень

[ALEKES]

Убили машину, всё перевернулось в автомире, корейцы ориентируются на европейский дизайн, Европа - на азиатский...(

[Григорий Пронин]

Все хорошо, но причем здесь Range Rover?

[zfreddy]

Все хорошо ) но LR это изначально мертвый клиент автосервиса (говорю как владелец бывший RR 2,3 поколения, Диско 2,3,4 и текущий владелец, Дефа 110-го).

[Tiro]

Все хорошо ) но LR это изначально мертвый клиент автосервиса (говорю как владелец бывший RR 2,3 поколения, Диско 2,3,4 и текущий владелец, Дефа 110-го).

Да, нормальный ЛР, много знакомых катается, на последних машинах после таты, если и есть косяки то мелкие. Зато по той же бнв слышу кучу негатива.

Да и дело, ватчемта, не в ломучести повозки, пусть ломается, с сервисом проблемы...

[wolf15]

Насчет LR это как повезет.

За 2,5 года сломался 1 раз. Починили за 1 сутки. Правда я им сказал, что сломалось.

[Konstantin]

У моего друга 2 LR. Одному 2 года (Диско 3), второму год (Рейндж). За все время на сервисе был, только чтобы пройти ТО и устранить скрипы водительского сиденья. Никаких серьезных поломок не было.

[zfreddy]

Цитата Сообщение от zfreddy Посмотреть сообщение Все хорошо ) но LR это изначально мертвый клиент автосервиса (говорю как владелец бывший RR 2,3 поколения, Диско 2,3,4 и текущий владелец, Дефа 110-го). Да, нормальный ЛР, много знакомых катается, на последних машинах после таты, если и есть косяки то мелкие. Зато по той же бнв слышу кучу негатива. Да и дело, ватчемта, не в ломучести повозки, пусть ломается, с сервисом проблемы...

 

БМВ лучше Калинины чем германия, по крайней мере у товарища M6 а за ней M5 (в один день) обе встали на мкаде через 10-15 км. после начала движения.... вышел перешел МКАД и оказался в родном Панавто, где я ему показал что нужно покупать. Жена катается повседневно на трешке Калининской, нарекании нет.

 

И потом все знают тяжбу Артемия Лебедева с LR Россия, он конечно тот еще чудак, но описываемые им болезни сервиса и машины уж слишком знакомы и родные.

 

--- Добавлено: ---

 

У моего друга 2 LR. Одному 2 года (Диско 3), второму год (Рейндж). За все время на сервисе был, только чтобы пройти ТО и устранить скрипы водительского сиденья. Никаких серьезных поломок не было.

 

Да кстати еще один немаловажный момент, а друг за пределы МКАД выезжает? Все таки машина не как кафе-рейсер позиционируется.

 

Я допустим от Мкада до дома еду ровно 40-80 не взирая на бездорожье. Мыло скрипит но держится. )))

 

--- Добавлено: ---

 

скрипы водительского сиденья.

 

У меня такая проблема с Виано испанской (вод. сидение, водитель за центнер) ))) но вы чувствуете что и класс и позиционирование машин разное и место скрипа.

[Konstantin]

2zfreddy: он за городом живет, так что выезжает постоянно. На этих же машинах летом в Крым мотался, так что они не в состоянии несидевшей мухи. Машины работают, как положено.

А что касается скрипов, так там просто салазки не очень крепкие. И представительство об этом узнало (от нас). Когда доставили укрепленный комплект – все заменили по гарантии. Сейчас проблема исчезла.