Nissan Patrol

[Линкор]

6,6 до сотни

3 млн рублей, почти 3 тонны, красивый салон, 210 макс скорость

27,5 см дорожный просвет

 

будет популярной машина? отожмет часть продаж у ЛК200?

 

предыдущий был грязелаз отличный, а вот роскоши мало, у этого с грязелазством думаю хуже, но салон оч красивый

[Григорий Пронин]

Ниссан и роскошь как то не стыкуется... ЛК колхозный. В общем мне лично не важно кто из них что у кого отожмет

[RST1978]

Отожмет, прежний кузов пользовался популярностью, этот тоже без внимания не останется... Да и 200 поднадоел основательно.

[Линкор]

в Японии принято, что ниссан делает лучше салон авто, чем тойота и император их Охренито Крутитто как раз на ниссане рассекает

http://www.genser.ru/ru/autos/nissan/index.php?model4=602&part4=5

лично мне очень радует такое исполнение

 

--- Добавлено: ---

 

+ у ЛК200 одна беда, их много, весь сытый нефтесевер ездил на ЛК100 и никакой альтернативы не нашел, разве лехус470

[Григорий Пронин]

Ой, так это Патрол новый? Я то и думаю, что за машина такая, дизайн прямо императорский )))

[Линкор]

Nissan Prince Royal http://smotra.ru/data/img/users_imgs/13839/sm_users_img-98796.jpg

с 60-х годов император на нем рассекал

сейчас Toyota Century Royal http://megainf.ru/foto/image/avtomobili/Toyota/Toyota-Century/Toyota-Century_8917-megainf.ru.jpg

 

все конечно на любителя

но новый патруль очень сильно улучшил салон и цену

[RST1978]

Он же будет альтернативой QX, они по исполнению мало чем отличаются. Хотя и ценой не сильно...

[wolf15]

Буквально сегодня утром видел это чудо.

 

Для меня связки Patrol-QX и 200-LX навсегда останутся загадкой японского маркетинга.

 

Думаю, что Патруль японцы все таки испортили. Был хороший нишевый автомобиль с двумя движками.

А теперь?

 

Уже 2-х знаю, кто в последний момент успел купить старую версию с дизелем увидев новое чудо.

Edited January 13, 2011 by wolf15

[masheenistoff]

wolf15, дык это ж и не загадка японского маркетинга вроде. Просто в свое время американцы подняли бунт, потому что в штатах было засилие тойот и ниссанов, а американские компании терпели убытки и сокращали сотрудников. Я видел репортажи старые, в которых толпа переворачивала и сжигала японские авто. Тогда японцы и стали продавать свои машины под новыми названиями - Lexus, Infiniti, Akura, скрывая японское происхождение. И стали делать их более шикарными, чем их аналоги.

 

--- Добавлено: ---

 

Хотя Википедия вот что пишет:

 

Официальной датой рождения нового бренда (еще не имевшего в то время никакого названия) Toyota Motor Corporation, направленного на выпуск автомобилей люкс-класса, считается август 1983 г. Именно тогда, на секретном совещании совета директоров корпорации, ставшим ключевым, ее глава Эйдзи Тойода озвучил свое решение, что Тойота Мотор должна создать свою машину представительского класса, и она станет лучше продукции ведущих автопроизводителей абсолютно во всем.

Это решение было отнюдь не спонтанным. В начале 1980-х годов на рынке автомобилей люкс-класса, а особенно самом главном - североамериканском, наблюдался медленный, но постоянный рост, и Тойота, имевшая очень хорошие продажи в США, просто не могла оставаться в стороне. По результатам многочисленных маркетинговых исследований руководством ТМС и было принятно то самое судьбоносное решение...

В 1987 г. назрел вопрос касаемо выбора названия для нового люкс-бренда. В руководстве корпорации по этому поводу возникло разделение на две стороны: одни считали, что необходимо новое имя, чтобы не возникало ассоциации с брендом "Тойота", производящим в целом недорогие модели. Другие же, напротив, были уверены: новый автомобиль нужно продавать только под именем "Тойота", как для повышения реноме марки, так и для привлечения покупателей к более низшим моделям компании.

Однако исследования и опросы американцев показали, что предположения первой стороны оказались верны: в США название "Тойота", как выяснилось, больше ассоциировалось не с легковыми машинами, а вообще с пикапами, вследствие особенностей рекламы и маркетинга ТМС. Этот факт плюс веские убеждения сотрудников группы развития и продвижения бренда все же склонили руководство компании, а именно Эйдзи Тойода сделать свой окончательный выбор именно в пользу нового имени.

 

Бренду Infiniti уже более 20 лет. Официально Infiniti стали продаваться в США 8 ноября 1989 года, когда состоялась презентация двух моделей в салонах 51 дилера. Однако проект Infiniti создавался еще в 1985 году, когда с целью разработки нового бренда высококачественных престижных автомобилей в компании Nissan была образована сверхсекретная группа Horizon Task Force.

В то время ведущие позиции на автомобильном рынке США (крупнейшем на тот момент) были заняты европейскими и американскими производителями. Поэтому компания Nissan решила начать все с чистого листа, создав новый люксовый бренд, поскольку за годы существования Nissan американцы привыкли к тому, что Nissan ассоциируется у потребителей с очень непритязательным, «простым» автомобилем. Название было отобрано с особой тщательностью: Infiniti - намек на слово «Infinity», то есть, «бесконечность», «безграничность» или даже «беспредельность».

 

То есть просто добавили люкса и начали с чистого листа.

[wolf15]

masheenistoff

Я не об этом немного говорил.

 

Раньше QX и Patrol были разными машинами нацеленными на разные целевые группы.

А теперь?

 

Кому на внедорожнике нужен двигатель 5,6 л.?

На мой взгляд это нае..алово от компании Ниссан.

Нишу внедорожников потерять не хочется, а жизнь заставляет экономить.

Пришлось заняться унификацией.

 

Англичане в данной ситуации поступили по другому.

Две машины Спорт и Диско 3. Сделаны на одной базе, но:

1. Имеют разные кузовы;

2. Набор двигателей;

4. Спорт оснащен системами, которых нет у Диско.

и т.д.

Возможно данное сравнение не очень корректно, но делать идентичными машины в премиум и не премиум сегментах на мой взгяд не очень разумно.

Хотя, очень вероятно, что продажи показывают совсем иное.

Edited January 13, 2011 by wolf15